Des cris de joie, des drapeaux agités, des visages émus : habitants, autorités locales, journalistes et membres de la diaspora s’étaient donné rendez-vous pour vivre cet instant qu’ils attendaient depuis longtemps. Trente passagers ont foulé le sol cayen, salués comme les pionniers d’un nouveau chapitre de l’histoire aérienne d’Haïti, tandis qu’un groupe de musiciens faisait résonner les tambours et que des femmes issues de Zèklè, vêtues de karabela, accueillaient les voyageurs dans une ambiance de fête. 

Pour beaucoup, ce premier vol n’était pas seulement un déplacement : c’était un symbole. Celui de la reconnexion du Sud au reste du monde, d’un souffle nouveau pour une région longtemps enclavée. « C’est un signe d’espoir, une ouverture qui redonne confiance », confie un habitant, les yeux encore rivés sur l’avion garé au loin.

Ed Lozama, passager de l’avion, a exprimé son contentement de voir que son rêve caressé depuis plus de 48 ans s’est enfin réalisé.

« Je suis très heureux et fier de voir que ce rêve que je caressais depuis plus de 48 ans, sortir des États-Unis pour atterrir aux Cayes, s’est enfin réalisé », a déclaré Ed Lozama, un natif du département du Sud.

Les responsables d’IBC Air parlent d’une étape stratégique dans le développement de la connectivité régionale. Jusqu’ici, tous les vols internationaux se concentraient sur Port-au-Prince ou Cap-Haïtien. Désormais, Les Cayes disposent d’un corridor direct vers les États-Unis, facilitant les échanges, le tourisme et les liens avec la diaspora. « Notre objectif est d’offrir plus d’options, plus de mobilité et plus d’opportunités aux passagers du Sud », a déclaré Madame Montuma Camélie, représentante d’IBC Air dans le département, visiblement satisfaite de la réussite de ce premier atterrissage.

Dan Shoemaker, président du Reciprocal Ministries International (RMI), a, pour sa part, ajouté :« C’est un vrai miracle pour moi. J’attends ce vol depuis 1981. Je suis très heureux, et de nombreuses églises étrangères souhaitaient visiter Haïti, en particulier le Sud. Ce vol ouvre une nouvelle perspective pour la région », a-t-il dit.

Les autorités locales saluent, elles aussi, une initiative porteuse. Elles y voient une chance pour relancer l’économie, stimuler le tourisme sur les plages du Sud et ouvrir la région à de nouvelles perspectives.

Des commerçants, venus assister à l’arrivée, espèrent déjà une meilleure fluidité pour le transport des biens et des voyageurs.

Astrel Joseph, membre de la structure « Nou bouke tann », estime qu’un petit pas vient d’être franchi, mais un pas important. « Il faut se rappeler que le projet de l’aéroport est un engagement de l’État visant à réduire les pressions sur Port-au-Prince et à diminuer la vulnérabilité des habitants de la région depuis 2010 », a-t-il expliqué.

« Nous sommes conscients des limites actuelles de l’aéroport et nous attendons davantage. Aujourd’hui, le grand Sud a besoin d’un aéroport international moderne, ainsi que d’une plateforme portuaire et maritime capable de connecter ses ports aux pays voisins pour faciliter les importations et les exportations », a poursuivi M. Joseph.

Ce premier vol international vers Les Cayes marque une étape importante dans le développement du transport aérien haïtien. Il témoigne d’une volonté de désenclaver le grand Sud et d’ouvrir de nouvelles perspectives économiques et touristiques. Si des défis importants demeurent en matière d’infrastructures et de continuité des services, cette initiative représente un pas concret vers une meilleure intégration régionale et une diversification des connexions internationales du pays.

RTMI

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Selon le communiqué, cette rencontre, organisée par la direction générale de l’AAN, s’est déroulée « avec le représentant officiel de la compagnie IBC Airways » et a réuni les directions techniques de l’institution. Les discussions ont porté sur « l’évaluation exhaustive des conditions techniques et opérationnelles nécessaires à l’installation de la compagnie aérienne IBC, dans le strict respect des standards de l’aviation civile ».

Les deux parties ont convenu, dans un premier temps, de se concentrer sur le développement des opérations de fret, avant d’envisager une extension vers le transport de passagers. Cette décision, précisent-elles, « s’appuie sur la nécessité de la mise en conformité du terminal de l’Aéroport International Antoine Simon des Cayes, avec les normes de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) ».

Une mission d’évaluation technique conjointe est prévue pour le 23 juillet 2025, avec pour objectif de finaliser les espaces destinés à l’installation de deux conteneurs de 40 pieds pour le fret, et deux autres de 20 pieds pour loger les bureaux de la compagnie IBC Airways. Ces travaux, dont la compagnie promet l’achèvement « au cours de la première quinzaine du mois d’août 2025 », marqueront le lancement effectif de la phase d’implantation.

En parallèle, l’AAN indique qu’elle se chargera du réaménagement du terminal actuel afin de « fournir les espaces nécessaires aux différentes entités (Immigration, Douane, BLTS, etc.) » et aux services aéroportuaires (embarquement, comptoir d’enregistrement, etc.). Ces travaux sont programmés sur une durée de soixante jours, à partir du 28 juillet 2025, pour garantir que les opérations s’effectuent « en toute sécurité ».

Cette annonce de l’arrivée d’IBC Airways dans le Grand Sud fait déjà réagir positivement une partie de la population, notamment dans le département du Sud. Depuis plusieurs mois, de nombreux habitants et acteurs économiques de la région dénoncent le quasi-monopole de Sunrise Airways, accusée d’augmentations abusives de prix et de faibles fréquences de vols. L’ouverture de l’aéroport à une nouvelle compagnie est donc perçue comme une alternative salutaire, voire une forme de libération économique pour un territoire longtemps enclavé.

La rédaction.

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